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•NEUES THEMA04.06.2018, 22:00 Uhr
| Kollektiv | |
| secarts.org Redaktion | |
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• Macron entgleist
Während des französischen Wahlkampfs um das Präsidentenamt war Frankreich ständig in den deutschen Medien präsent. Der Kandidat Emmanuel Macron wurde als demokratischer Hoffnungsträger hochgejubelt und zum Liebling der Bundesregierung. Er versprach Europa voranzutreiben und Frankreich zu reformieren. Mit seinen europäischen Vorschlägen ist die Bundesregierung nun nicht mehr so zufrieden, mit seinen Reformen in Frankreich schon. Wird von deutscher Seite doch schon seit Jahren gefordert, dass in allen EU-Staaten „Reformen“ nach deutschem Vorbilde durchgesetzt werden. Von den Kämpfen der französischen Arbeiter gegen diese massiven Angriffe auf ihre Rechte hört man hier in den Medien aber nur wenig.
Zehntausende auf den Straßen und im Streik…
So demonstrierten erst vor ein paar Tagen, am 26. Mai, Zehntausende gegen den „Präsidenten der Reichen“, wie Macron inzwischen betitelt wird, und seine Maßnahmen. Am 22. Mai streikten die Beschäftigten im öffentlichen Dienst zusammen mit den Eisenbahnern, demonstrierten mit Studenten und anderen von „Reformen“ Betroffenen in über 130 französischen Städten. Die Eisenbahner streiken seit Anfang April. Sie wussten von Anfang an, dass es ein harter und langwieriger Kampf wird, weshalb die Gewerkschaften beschlossen haben, immer zwei Tage zu streiken und fünf zu arbeiten, das aber über Monate hinweg (in Frankreich gibt es kein Streikgeld!). Denn Macron macht Ernst.
… gegen die Vernichtung erkämpfter Errungenschaften
Er hat es im letzten Sommer bereits geschafft, handstreichartig ein Gesetzespaket
durchzupeitschen, das eine Lockerung des Kündigungsschutzes, eine weitere Umgehung der gesetzlichen 35-Stunden-Woche durch betriebliche Vereinbarungen und eine Senkung der bisher üblichen Abfindungssummen vorsah. Nun will er im öffentlichen Dienst u.a. 120.000 Arbeitsplätze vernichten und einen unbezahlten Krankheitstag wieder einführen. Vor allem aber soll die Front der kampferprobten Eisenbahner durchbrochen werden, um eine Bahnreform durchzuboxen und durch eine solche Schwächung der Gewerkschaften den Weg für noch weitere "Reformen", wie eine geplante Rentenreform, frei zu machen. Seit 1995, als die Eisenbahner unterstützt von großen Teilen der Bevölkerung wochenlang das Land lahm legten und die damals schon geplanten Angriffe zurückgezogen werden mussten, hat sich keine Regierung mehr an die Eisenbahner und ihre erkämpften Rechte herangetraut. "Die 150.000 ‚Cheminots‘ (Eisenbahner) verkörpern Frankreichs letzte und mächtigste Gewerkschaftsfestung – ein schlafender Riese, der (…) es nicht mag, wenn ihm eine Regierung auf den Zehen herumtanzt“, so die Frankfurter Rundschau vom 26. Februar 2018. Es ist vor allem die linke Gewerkschaft CGT, die unter den Eisenbahnern verankert ist und "bei der Staatsbahn seit dem Zweiten Weltkrieg – als sie Eisenbahnzüge der Nazis sabotierte – den Ton angibt".
Bluten für den Konkurrenzkampf der Konzerne
[file-periodicals#205]Nun soll also die französische Staatsbahn nach deutschem Vorbild in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und 9.000 "unrentable" Schienenkilometer stillgelegt werden. Vor allem aber will Macron das erkämpfte Personalstatut der Eisenbahner für alle Neueinstellungen schleifen – Errungenschaften zum Ausgleich für ständig wechselnde Schichten an wechselnden Einsatzorten wie ein früherer Rentenbeginn, ein hoher Kündigungsschutz, Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen 35-Stunden-Woche. Die französische Bahn soll, wie ganz Frankreich – also die französischen Kapitalisten und ihre Konzerne - "wettbewerbsfähiger" werden. Lt. Frankfurter Rundschau sind die Betriebskosten der französischen Staatsbahn (SNCF) um rund ein Viertel höher als bei der Deutschen Bahn. Und genau die steht natürlich schon bereit. "Die SNCF hat … mächtige Widersacher zu fürchten, allen voran die Deutsche Bahn (DB), die schon ICE-Züge bis nach Paris unterhält und seit langem ein waches Auge auf den französischen Markt hat."
Für diesen Konkurrenzkampf um Märkte sollen also nun die französischen Bahnkolleginnen und -kollegen bluten. Dafür soll die "letzte Gewerkschaftsbastion" geschliffen werden. Jeder Gewerkschafter weiß, was das bedeutet. Kann sich Macron weiter durchsetzen, werden sich Bahn und andere Konzerne hierzulande wieder neue "Wettbewerbsvorteile" verschaffen müssen. Dann wird es auch hier wieder heißen, die Arbeitskosten müssten gesenkt werden und weitere "Reformen" seien dringend nötig. Von daher kämpfen die französischen Kolleginnen und Kollegen auch für uns. Ihnen gebührt unsere Solidarität.
#cgt #deutschebahn #frankreich #macron
Zehntausende auf den Straßen und im Streik…
So demonstrierten erst vor ein paar Tagen, am 26. Mai, Zehntausende gegen den „Präsidenten der Reichen“, wie Macron inzwischen betitelt wird, und seine Maßnahmen. Am 22. Mai streikten die Beschäftigten im öffentlichen Dienst zusammen mit den Eisenbahnern, demonstrierten mit Studenten und anderen von „Reformen“ Betroffenen in über 130 französischen Städten. Die Eisenbahner streiken seit Anfang April. Sie wussten von Anfang an, dass es ein harter und langwieriger Kampf wird, weshalb die Gewerkschaften beschlossen haben, immer zwei Tage zu streiken und fünf zu arbeiten, das aber über Monate hinweg (in Frankreich gibt es kein Streikgeld!). Denn Macron macht Ernst.
… gegen die Vernichtung erkämpfter Errungenschaften
Er hat es im letzten Sommer bereits geschafft, handstreichartig ein Gesetzespaket
durchzupeitschen, das eine Lockerung des Kündigungsschutzes, eine weitere Umgehung der gesetzlichen 35-Stunden-Woche durch betriebliche Vereinbarungen und eine Senkung der bisher üblichen Abfindungssummen vorsah. Nun will er im öffentlichen Dienst u.a. 120.000 Arbeitsplätze vernichten und einen unbezahlten Krankheitstag wieder einführen. Vor allem aber soll die Front der kampferprobten Eisenbahner durchbrochen werden, um eine Bahnreform durchzuboxen und durch eine solche Schwächung der Gewerkschaften den Weg für noch weitere "Reformen", wie eine geplante Rentenreform, frei zu machen. Seit 1995, als die Eisenbahner unterstützt von großen Teilen der Bevölkerung wochenlang das Land lahm legten und die damals schon geplanten Angriffe zurückgezogen werden mussten, hat sich keine Regierung mehr an die Eisenbahner und ihre erkämpften Rechte herangetraut. "Die 150.000 ‚Cheminots‘ (Eisenbahner) verkörpern Frankreichs letzte und mächtigste Gewerkschaftsfestung – ein schlafender Riese, der (…) es nicht mag, wenn ihm eine Regierung auf den Zehen herumtanzt“, so die Frankfurter Rundschau vom 26. Februar 2018. Es ist vor allem die linke Gewerkschaft CGT, die unter den Eisenbahnern verankert ist und "bei der Staatsbahn seit dem Zweiten Weltkrieg – als sie Eisenbahnzüge der Nazis sabotierte – den Ton angibt".
Bluten für den Konkurrenzkampf der Konzerne
[file-periodicals#205]Nun soll also die französische Staatsbahn nach deutschem Vorbild in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und 9.000 "unrentable" Schienenkilometer stillgelegt werden. Vor allem aber will Macron das erkämpfte Personalstatut der Eisenbahner für alle Neueinstellungen schleifen – Errungenschaften zum Ausgleich für ständig wechselnde Schichten an wechselnden Einsatzorten wie ein früherer Rentenbeginn, ein hoher Kündigungsschutz, Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen 35-Stunden-Woche. Die französische Bahn soll, wie ganz Frankreich – also die französischen Kapitalisten und ihre Konzerne - "wettbewerbsfähiger" werden. Lt. Frankfurter Rundschau sind die Betriebskosten der französischen Staatsbahn (SNCF) um rund ein Viertel höher als bei der Deutschen Bahn. Und genau die steht natürlich schon bereit. "Die SNCF hat … mächtige Widersacher zu fürchten, allen voran die Deutsche Bahn (DB), die schon ICE-Züge bis nach Paris unterhält und seit langem ein waches Auge auf den französischen Markt hat."
Für diesen Konkurrenzkampf um Märkte sollen also nun die französischen Bahnkolleginnen und -kollegen bluten. Dafür soll die "letzte Gewerkschaftsbastion" geschliffen werden. Jeder Gewerkschafter weiß, was das bedeutet. Kann sich Macron weiter durchsetzen, werden sich Bahn und andere Konzerne hierzulande wieder neue "Wettbewerbsvorteile" verschaffen müssen. Dann wird es auch hier wieder heißen, die Arbeitskosten müssten gesenkt werden und weitere "Reformen" seien dringend nötig. Von daher kämpfen die französischen Kolleginnen und Kollegen auch für uns. Ihnen gebührt unsere Solidarität.
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•NEUER BEITRAG05.06.2018, 13:06 Uhr
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| retmarut | |
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Macron entgleist
Volle Solidarität auch meinerseits für die streikenden Gewerkschaften und Kollegen in Frankreich!Die Überschrift "Macron entgleist" versucht zwar hintergündigen Wortwitz einzubringen, geht aber an der harten Realität völlig vorbei. Wie in einer kurzen Parenthese im Artikel vermerkt, gibt es in Frankreich eben keine gut gefüllten Streikkassen. Macrons Regierung sitzt die Proteste aus und versucht die Kollegen schlichtweg auszuhungern. Entsprechend versucht sein Ministerpräsident auch seit geraumer Zeit, die einzelnen Gewerkschaften gegeneinander auszuspielen. Und je länger die Streiks gehen werden, desto größer wird die Chance für die Regierung, Teile der Streikbewegung, die sich einen solchen Streik finanziell nicht mehr leisten können, herauszubrechen. - Das als Randphänomen abzutun, wird der Sache nicht gerecht.
Man darf auch nicht vergessen, dass der durchschnittliche Organisationsgrad der Gewerkschaften in Frankreich nur bei etwa 6-8% liegt, während wir in Deutschland noch ca. 15% Organisationsgrad haben. Entsprechend entbehrungsreicher sind die Arbeitskämpfe in Frankreich.
PS: In der Bedeutung "einebnen, dem Erdboden gleichmachen" heißt das Partizip Perfekt "geschleift". "Geschliffen" werden Diamanten, Messer, Glas, von mir aus auch Tischplatten.
•NEUER BEITRAG05.07.2018, 18:18 Uhr
| Nutzer / in | |
| retmarut | |
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Macron entgleist
Ein aktueller Artikel von Bernard Schmid zu den gewerkschaftlichen Streikbewegungen und den Sozialprotesten in Frankreich, die sich beide ziemlich totgelaufen haben. Schmid lebt selbst in Frankreich und ist relativ nah dran an den Bewegungen. Der Artikel ist an manchen Stellen für meinen Geschmack etwas langatmig, gibt aber einen guten Überblick über die unterschiedlichen Bewegungen, insb. auch zum Streik bei der SNCF.Was Schmid leider außer acht lässt in seiner Analyse und Bewertung des Eisenbahnerstreiks ist die Tatsache, dass die Gewerkschaften den zyklischen Streik auch deswegen als Methode gewählt haben, weil ein Dauerstreik innerhalb weniger Wochen ihre finanziellen Mittel aufgezerrt hätte. (Auch beim zyklischen Streik ächzen die Gewerkschaftskassen enorm, schließlich ist der Organisierungsgrad der französischen Gewerkschaft viel geringer als der selbst schon niedrige in Deutschland, und echte Streikkassen nach deutschem Maßstab gibt es nicht.)
Interessant auch sein Blick auf die Sozial- und Bildungsproteste an den Universitäten, die im Kern völlig ergebnislos verpufft sind.
Insgesamt konstatiert er eine zunehmende Entsolidarisierung in der französischen Gesellschaft. Das Abwirtschaften der PS unter Holland und der Aufstieg des FN haben letztlich die Grundlage gegeben, dass ein Macron an die Macht gespült wurde. Dieser scheint tatsächlich mit seiner Schocktherapie, anders als seine konservativen und sozialdemokratischen Vorgänger - durchzukommen, eben auch weil er kein traditionelles Milieu berücksichtigen muss und daher sogar aggressiver als Teile des Großkapitals seine Vorhaben durchziehen kann. Die kämpferischen Teile der Gewerkschaften hat er letztlich durch ökonomisches Aushungern ausgehebelt.
Auch die deutsche Sicht auf die französische(n) Bewegung(en) bekommt bei Schmid noch - man möchte sage zurecht - ihr Fett weg:
"Fakt ist jedenfalls: Das z.T. substanzlos-dümmliche Gefasel von faszinierten deutschen Linken und nicht materialistisch analysierenden, sondern eher romantisch ausgerichteten französischen Linksradikalen vom Typus Julien Coupat, der Mai 2018 werde (aufgrund des fünfzigsten Jahrestages) zum „neuen Mai 1968“, entbehrte jeglicher Grundlage. Nein, es muss beklagt werden, doch die jetzige Situation ist eine völlig andere als die damalige Ausgangslage!, und sie muss gefälligst ordentlich analysiert werden."
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Man muss nicht all seine Ansichten und Bewertungen teilen, aber in etlichen Punkten ist seine Analyse einfach erstklassig.
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